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汽車(chē)蓄電池老化房采用雙面彩鋼保溫庫(kù)板（EPS板、聚氨酯板或巖棉板）拼裝而成，板材厚度由老化房本身的需求和客戶的要求雙向進(jìn)行選擇，溫度范圍常溫（+5℃－80℃）客戶也可定制。

汽車(chē)蓄電池老化房參數(shù)

• 溫度范圍：常溫+5℃－80℃
• 溫度波動(dòng)：±0.5℃；
• 溫度偏差：zui大精度±3℃（可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)精度）
• 房?jī)?nèi)尺寸：按客戶要求訂做尺寸
• 運(yùn)行方式：溫度可調(diào)，恒定運(yùn)行或程序運(yùn)行（可選觸摸屏式程序運(yùn)行）
• 安裝電源：AC~380V；50 Hz；
• 噪音大小：≦75分貝

二、汽車(chē)蓄電池老化房室體結(jié)構(gòu)及用料

• 墻體材料：庫(kù)體采用雙面彩鋼保溫庫(kù)板（EPS板、聚氨酯板或巖棉板）拼裝而成，板材厚度由老化房本身的需求和客戶的要求雙向進(jìn)行選擇，庫(kù)板板材厚度有50mm、60mm、70mm、100mm等規(guī)格，彩鋼板的厚度有0.326mm、0.5mm等規(guī)格，整個(gè)庫(kù)體采用鋼架結(jié)構(gòu)，鋁型材等固定支撐，庫(kù)體內(nèi)外采用鋁型材或不銹鋼板包邊；（地面處理部分根據(jù)客戶要求），接合處打密封玻璃膠，有效保證房間的密封性與美觀性。（房體材料的燃燒性能符合《建筑材料燃燒性能分級(jí)》B2級(jí)的規(guī)定。
• 門(mén)洞與視窗設(shè)計(jì)：根據(jù)實(shí)際要求；

三、汽車(chē)蓄電池老化房控制系統(tǒng)

• 采用兩級(jí)PID調(diào)節(jié)加熱量，實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試區(qū)（產(chǎn)品區(qū)）溫度的精確控制，同時(shí)溫度控制器可以對(duì)測(cè)試區(qū)任意溫度進(jìn)行滾動(dòng)實(shí)時(shí)顯示,有獨(dú)立負(fù)載的還可以對(duì)負(fù)載區(qū)的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止負(fù)載區(qū)溫度過(guò)高，方便客戶準(zhǔn)確掌握測(cè)試區(qū)溫度情況。控制系統(tǒng)還設(shè)定了各種保護(hù)功能，有超溫報(bào)警保護(hù)、風(fēng)機(jī)故障報(bào)警保護(hù)、無(wú)風(fēng)報(bào)警保護(hù)、室內(nèi)煙氣感應(yīng)報(bào)警保護(hù)等，完善的保護(hù)功能確保了老化房能長(zhǎng)期穩(wěn)定*運(yùn)行。（可選PLC來(lái)控制）
• 產(chǎn)品測(cè)試架：（可選）

產(chǎn)品測(cè)試架通常根據(jù)客戶產(chǎn)品和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制。如需負(fù)載，則做相對(duì)應(yīng)的負(fù)載框架配套生產(chǎn)，一般測(cè)試架的設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)穩(wěn)固合理，操作方便，外形美觀、滿足功能等特點(diǎn)，zui大限度的滿足客戶的要求。

四、汽車(chē)蓄電池老化房老化負(fù)載設(shè)計(jì)

• 老化房功率單元設(shè)計(jì)中，為了確保裝置的可靠性，采用大裕量設(shè)計(jì)，降低了關(guān)鍵功率器件的溫升；
• 直流主回路功率器件電流容量4倍于額定容量；
• 交流回路功率器件電流容量5 倍于額定容量；
• 加大了散熱器尺寸，在45度工作環(huán)境且滿載情況下，測(cè)試功開(kāi)關(guān)率管與磁性元件的zui高溫度為87℃；
• 采用銅匯流排的主回路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
• 交流和直流通過(guò)高頻變壓器實(shí)現(xiàn)電氣隔離，原副邊打耐壓滿足UL60950-1標(biāo)準(zhǔn)；
• 交流輸出端口線（火線和零線）對(duì)機(jī)殼在4kV 電壓沖擊下工作正常；
• 交流輸出端口火線對(duì)零線施加2kV 沖擊電壓波；
• 設(shè)備工作正常4kV （接觸和空氣放電）靜電測(cè)試，設(shè)備工作正常；
• 絕緣性能符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。